• La obra fue concluida en 85 días, 65 días antes del plazo estimado, beneficiando a más de cinco mil personas.
• La vialidad fue reconstruida con concreto hidráulico de alta resistencia para garantizar una vida útil de entre 10 y 15 años.
Juárez, Nuevo León, a 04 de agosto del 2026-. En un tiempo récord de 85 días, el Gobierno Municipal de Juárez concluyó la construcción de Antiguo Camino a Rancho Viejo, una obra estratégica que mejora la movilidad de más de cinco mil personas que diariamente transitan por esta importante conexión entre las colonias Monte Kristal, Santa Mónica y la zona de San Roque.
La presidenta municipal, Mónica Oyervides Acosta, encabezó la entrega de la obra, destacando que la vialidad fue terminada 65 días antes del plazo originalmente previsto, gracias a una planeación eficiente y al trabajo coordinado de las distintas áreas involucradas.
«Esta obra tendrá una durabilidad mínima de 10 a 15 años y, como Gobierno Municipal, también asumimos el compromiso de darle el mantenimiento necesario para que continúe brindando un servicio seguro y de calidad para las familias», expresó la alcaldesa.
Como parte del programa de rehabilitación de calles y avenidas principales, se reconstruyeron 250 metros lineales de vialidad con más de dos mil metros cuadrados de concreto hidráulico de alta resistencia, permitiendo una conexión más segura y eficiente entre Lomas de Ecuador y la calle Naranjos.
La edil señaló que esta intervención atiende uno de los puntos con mayor deterioro vial del municipio, donde durante años el tránsito vehicular y peatonal se veía afectado por las condiciones del pavimento.
«Este era uno de los espacios con mayores complicaciones para la circulación de vehículos y peatones. Hoy las familias cuentan con una vialidad digna y segura, construida con materiales de la más alta calidad para garantizar su durabilidad», afirmó.
Por su parte, el secretario de Infraestructura y Obras Públicas, César García Cavazos, explicó que para reducir los tiempos de ejecución se habilitó un camino provisional que permitió mantener la circulación mientras avanzaban los trabajos.
Detalló que la obra no solo contempló la reconstrucción del pavimento, sino también la mejora integral de la estructura de la vialidad.
«Demolimos por completo la estructura existente, se realizó la renivelación de cuatro pozos, mejoramos la terracería, colocamos una base hidráulica cementada de 20 centímetros, posteriormente una losa de concreto hidráulico del mismo espesor, lo que garantiza una mayor resistencia al tránsito vehicular y a las lluvias», explicó.
Además, se construyeron 120 metros lineales de banquetas y se aplicó señalamiento horizontal con pintura termoplástica para reforzar la seguridad de automovilistas y peatones.